最能与OPEC对抗的页岩油被美国扼杀

2016年12月02日 12:52
来源: 金十数据
编辑:东方财富网

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由于目前铁路运输成本高到离谱,巴肯油田的原油可能永远见不到天日了。

  在OPEC和俄罗斯联合减产之际,全美井口生产条件最优越的巴肯盆地油田本应该快速补位。然而由于Dakota Access外运管线依然悬而未决,其前景十分不明朗。由于目前铁路运输成本高到离谱,巴肯油田的原油可能永远见不到天日了。

  到12月1日,长达1172英里的Dakota Access管线已经基本建成,仅剩需要在欧锡湖(Lake Oahe)湖底铺设的1100英尺。美国陆军工程兵团(U.S. Army Corps of Engineers)现在还在复核建设公司Energy Transfer提交的地役权申请。

  与原油开采已经持续了一个多世纪、管线纷繁复杂的德克萨斯州不同,北达科他州的原油基础设施还是一片空白。而随着原油在偏僻地段出土,卡车、铁路和运河驳船蜂拥而入。截止到2015年,每日外运的规模达到了80万桶/日。问题是,这样做成本比管输高得多。虽然估计值各异,但是根据北达科他州矿产资源部的赫尔姆斯(Lynn Helms)的数据,业内普遍认为运输成本会从目前的25美元/桶降至10美元以下,“区别就是生存还是倒闭”。此前在油价还在100美元的时候,利润还是可以覆盖运输成本的,美国东海岸一度成为巴肯页岩的最大买家;但是在油价低迷的时候,美国东海岸的已经转向了进口原油。

  换句话说,运输就是巴肯页岩增产的瓶颈。过去2年,该州产量下滑了20%,是德州和俄克拉荷马州跌幅的2倍,价值38亿美元的Dakota Access管线就是为了解决这一问题提出来的,将50万桶/日巴肯油运往伊利诺伊州,之后接入现存管线流向库欣地区和墨西哥湾。

  现在在北达科他州,原油钻井已经基本停滞了,截至11月月底仅有38座活跃油气钻井,而2014年同期超过200个。虽然目前井均投产前投入已经从几年前的1700万美元下滑到500万美元,部分优质井口的桶油成本已经跌至15-17美元、位居世界前列,但是没有管道,这些原油就是运不出去.Elevation Securities的能源战略师Mark Rossano表示:

  “因此这就是为什么Dakota Access这么重要了。”

  但是这并没有打动环保主义者。坚决反对该管线计划的Sierra Club律师海耶斯(Doug Hayes)称,“建设低成本运输管线可以让巴肯原油外运,对气候变化的影响太恶劣”。根据国际石油变革组织(Oil Change International)的报告,这50万桶/日的原油的碳足迹相当于30座煤电厂。

  而在纠缠不休的现在,一些能源专家表示这条管线已经废了。能源经济和金融分析研究所(Institute for Energy Economics and Financial Analysis)的分析师昆克(Cathy Kunkel)表示,由于产量下滑的太厉害,这条管线实际上已经没有意义。在其11月发布的合著报告中,昆克预测巴肯盆地产量会在2017年底跌至80万桶/日以下。她写道:

  “到那时,现存的管线和炼油厂就足以处理该地区所有产量。”

(责任编辑:DF306)

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