“除了那些签了年长协的，港口煤价格已经跌破大部分的长协价了。”谈及煤价变化，一名业内分析人士如此对财联社记者表示。多个煤炭下游行业的传统生产旺季将至，但相当部分的买家仍持观望态度。

　　根据CCTD的煤价数据，截至6月1日，CCTD环渤海动力煤现货参考价为785元/吨（5500大卡），较月初下跌225元/吨，跌幅约22%。

　　煤价的持续下跌不仅反映着当前下游需求的萎靡，还代表着部分业内投资人士对未来市场的悲观预期。根据CCTD此前公布的北港库存数据，5月30日晚间，北港煤炭库存已达3012.2万吨，创历史新高，单月增加412万吨。

　　“现在港口基本已经放不下煤炭了，没有多少空垛位，接卸都有难度了。”一德期货资深动力煤分析师曾翔在接受财联社记者时表示：“不仅是港口库存高，一些民营煤矿自身也出现顶仓减产，筒仓都放不下了。”

　　对于为何出现煤炭滞销的原因，曾翔解释称是因市场需求低迷叠加淡季末尾。“下游库存已经备得很高，而且都在看跌，谁也不买。”

　　“盈利空间是压缩的，焦炭市场现在也是偏弱运行。”煤焦化领域头部企业陕西黑猫（601015.SH）证券事务处的工作人员对财联社记者表示，“焦煤市场未来存在偏弱下行的风险，所以我们库存相对谨慎，控制在安全库存位。”

　　谈及未来焦炭价格的拐点预期，该工作人员表示，“市场还是看跌的，目前预计不到拐点，但一般焦炭的盈利情况在下半年会转好一些。”

　　下游需求萎靡虽已是多数业内人士的共识，但部分下游行业利润的下降幅度仍然超出了外部投资者的预期。从国家统计局的数据来看，1-4月份，黑色金属冶炼和压延加工业的利润总额下降99.4%，有色金属冶炼和压延加工业下降55.1%，煤炭开采和洗选业下降14.6%。

　　但火电等保供企业们因煤价下挫受益良多，1-4月电力、热力生产和供应业利润总额同比增长了47.2%，位列41个工业大类行业利润增幅之首。

　　但根据最新数据，国内的制造业采购经理指数（PMI）仍在下降，5月为48.8%，较今年2月时的年内高点下降3.8个百分点，连续4个月出现下降。

　　对于未来煤价拐点，曾翔称，“如果小反弹不算的话，大的拐点估计要10月，也就是冬季补库。但现在的煤价基本已经跌至合理区间附近，后续煤价跌速有望减缓。”

（文章来源：财联社）